Delo 400 XLE 10W30
Описание
Описание и назначение Texaco Delo 400 XLE 10W30
Texaco Delo 400 XLE 10W30 – это полусинтетическое моторное масло премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, разработанное для выполнения и перевыполнения требований отраслевых стандартов и стандартов производителей двигателей для шоссейной и внедорожной техники с дизельными двигателями. В Delo 400 XLE 10W-30 используется технология ISOSYN, сочетающая высококачественные базовые масла и присадки, разработанные для оптимальной защиты дизельных двигателей.
Состав Delo 400 XLE 10W-30 разработан с применением передовой технологии с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы для защиты дизельных двигателей в соответствии с требованиями к уровню вредных выбросов от Евро I до Евро-VI, а также двигателей на магистральных грузовых автомобилях. , совместимых с GHG 17 и работающих на дизельном топливе с ультранизким содержанием серы (ULSD). Масло Delo 400 XLE 10W-30 предназначено для более современных двигателей с системами каталитической нейтрализации (SCR), сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF) и системой рециркуляции отработавших газов (EGR).
Область применения
- Рекомендуется для широкого диапазона атмосферных и турбированных четырехтактных дизельных двигателей, если требуется соответствие классам ACEA E6, E9, API CK-4 и классу вязкости SAE 10W-30
- Специально разработано для применения на магистралях, в том числе в дизельных двигателях, совместимых с требованиями по парниковым газам 2017 г. (GHG 17), с пониженными выбросами CO₂, в дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, совместимых с требованиями 2010 г. , и двигатели, совместимые со стандартами от Euro I до Euro VI; с системами SCR, DPF и EGR, требующими смазки класса SAE 10W-30
- Также рекомендуется для применения в двигателях, эксплуатируемых во внедорожных условиях, если требуется класс вязкости SAE 10W-30
- Разработано для новых двигателей, адаптированных к строгим стандартам по выбросам, в строительстве, сельском хозяйстве, морской и горной промышленности, с системами SCR, DPF и EGR (эти новые двигатели обычно отвечают требованиям к уровню выбросов IV (2014))</ li>
Эксплуатационные свойства
- Призвано обеспечить устойчивость к окислению высокоэффективных поршней и турбонагнетателей для лучшей защиты двигателя и увеличения срока службы
- Усовершенствованные присадки с моющими и дисперсными свойствами обеспечивают постоянную очистку компонентов и их защиту от износа и коррозии, что увеличивает время безотказной работы.
- Великолепная низкая вязкость SAE 10W-30 и состав пакета присадок обеспечивают улучшение расхода топлива на 1% по сравнению с маслами SAE 15W-40.
- Обратная совместимость с категориями обслуживания масла API подходит для атмосферных, турбированных двигателей и двигателей с электронным управлением/низкими выбросами
- Обеспечивает оптимальный срок службы саже дизельного двигателя (DPF), что помогает сократить время простоя, затраты на очистку и техническое обслуживание.
- Гарантирует улучшенную низкотемпературную защиту при холодном запуске двигателя с повышенным расходом и прокачкой по сравнению со смазочными материалами SAE 15W-40
Соответствие требованиям
- Cummins CES 20086
- Detroit Diesel DFS 93K222
- Deutz DQC III-10 LA
- Mack EOS-4.5
- MB-Approval 228.51, 228.31
- MTU Категория масла 2.1
- Renault Trucks RLD-4, RLD-3, RLD-2, RXD, RLD, RD-2 и RD
- Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3, VDS-2
- ZF TE-ML 03K
- DAF (двигатели Euro VI)
- JASO DH-2
- Caterpillar ECF-3
- MAN M3575
Спецификации
- ACEA E6, E9
- API CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 Plus, SN
Основные характеристики
| Срок хранения | 60 месяцев | |
| Плотность при +15 °C, кг/л | ASTM D4052 | 0,868 |
| Кинематическая вязкость при +40 °C, мм²/с | ASTM D445 | 81 |
| Кинематическая вязкость при +100 °C, мм²/с | ASTM D445 | 11,9 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 142 |
| Температура потери текучести, °C | ASTM D5950 | -46 |
| Температура вспышки методом Кливленда, °C | ASTM D92 | +230 |
| Общее щелочное число, мг КОН/г | ASTM D2896 | 10,3 |
| Сульфатная зольность, массовая доля, % | ASTM D874 | 0,98 |
